Karbec Weber

Shanim vsechno, ale hlavne drzaky volnobezne a prechodove trysky, nikoliv vzdusniky. Zde jsi me spatne pochopil, psal jsem VNEJSI, nikoliv vnitrni.

Zdar kamo, dik za prehledne info.
Mas pravdu, nakresleno mam z rally a tam je 32DMTR. Takhle to tam bylo a pochybuju, ze to nekdy nekdo vyndaval. Je to tedy spravne? Z Tveho trxtu ted nevim.
Od Marka mam, a skladam 32DMTR 20 tak poshanim jak jsi to napsal.
Male krajni trysky jsou nacvakle ve voditku /drzak trysky/ a ty nemam a nejsou v nabidce.

Tak jsem juknul do svého karburátoru a to, co jsi vyšrouboval ty, je co se pořadí týká, malé trysky špatně. Dopředu-rozuměno ve směru jízdy má být: Plováková komora- 2. difuzor-1. difuzor. Trysky zleva ve směru jízdy (jak máš na papíře) mají být: 50 (volnoběh) přísluší k 1. difuzoru. Hlavní tryska 105, emulzní trubice F30, vzdušník 200. Dále hlavní tryska 2.komory 115, emulzní trubice F30, vzdušník 195, malá tryska je 70 (přechodová 2. komory). Toto je osazení 32DMTR.
Dále se montoval karburátor 32DMTR20 a ten je osazen následovně:
50-110-F30-210 a druhá komora 115-F30-190-70. U tohoto karburátoru je 1. komora víc do chuda, 2. komora víc do bohata.
Jak budu mít chvilku, mrknu, co bych byl schopen ti najít.

Prostě sháníš vzdušníky 195 a 200. Podívám se... Třeba nebudou přesně tyto, ale zkusím i plusmínus 5 setin okolo.

A tu levou malou 45-tku máš špatně. Tam patří 70 a je to přechodová tryska druhé komory.

Vážení kolegové, tak jsem nastudoval stránky konkurenční značky "škodná" kde nabízejí náhradní díly na webery. Protože karbecy od Marka byly zcela prázdné, musím koupit všechno. Nemají tam pouze "držáky" trysek (na obrázku ty vnější válečky - v horní části na šroubovák, v dolní pak mají zasunutou trysku).
Pokud by někdo měl, byl bych vděčen.
PS: to z obrázku pochází z narychlo rozhozeného webru z Rally, abych vůbec věděl, co shánět.
Čest a dík.

tak super, jdu do toho. Ten plovák zrovna mám, je jak novej.

Pro DMTR je tam k dispozici volnoběžná tryska, hlavní tryska, kompletní sada těsnění, plovákový ventil,vzdušníky,emulzní trubice, akcelerační tryska, klapky,osa, pouzdro osy,
co více by jsi chtěl?

Nový plovák tam není, to je fakt.

díky, toto jsem objevil včera. Něco tam je, i když po většinou na DCOE, což jsou ty velký 40tky. Na DMTR nic moc. Ještě musím nastudovat co tam vlastně patří, páč karbec je zcela prázdnej.

www.skodateam.cz/eshop?&kid=165

Igor napsal: Máte někdo přehled kde sehnat trysky, vzdušníky a ostatní nesmysly na webery?

Paráda ! tak cisty karbec som este nevidel

Máte někdo přehled kde sehnat trysky, vzdušníky a ostatní nesmysly na webery?

Oba palce nahor! Krásna praca ...

Pekné,,, veď ty si hotový IGOR ČISTIČ

Pomalu, ale jiste

Nojo...máš pravdu. já si nevšiml, že sháníš na dvoukomorák...ta Zastávka mě mate...promiň

Diky, ale tenhle je na jednokomorak 1116ccm. Ladaze bych ho koupil a vymenil ho za Tvuj z coupe )))))).

další pokus
www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/fiat...n/843644013-223-3962

V nastavení Kuneny není zadáno eBay APP IDNějak ten odkaz nejde zkopírovat

V nastavení Kuneny není zadáno eBay APP IDnarazil jsem zatím jen na tohle

Nepomohlo, covece ja tam asi neco takovyho nechci. Jednak to stoji 3000,-káčé a druhak nevim jak je to treba s odvzdusnenim kliky atp. Radsi klasiku, pekne do komaxitu a na vzdy.

jaknaauto.cz/Produkty/Filtry-C3343/K-N-f...rator-56-9029-P7349/ a tohle by ti nepomohlo ?

Tak filtrbox zatim nemam, ale uz to pomalu zacina. Marku, predsedo, dekuju Ti. Az se s tim porvu, zbytek vratim jak jsi chtel a vyrovname to.

Tak filtrbox zatim nemam, ale uz to pomalu zacina. Marku, predsedo, dekuju Ti. Az se s tim porvu, zbytek vratim jak jsi chtel a vyrovname to.

Ahojte, už jsem psal do inzerce, ale ještě sem. Opět sháním filtrbox na dvojitý karbec na Fiat 128. Měl jsem příslib, ale selhalo to, takže znovu otevírám pátrání. Díky.

Jak píše Marek. Vypneš klíček, zavře se volnoběžná tryska. Tudíž to nemůže chytat samozápaly. U Žigula, tuším i u Una to navíc zavíralo volnoběžnou trysku při otáčkách nad cca. 1500, takže při bržďění motorem spotřeba nula a lepší brzdný účinek motoru. Pokud to na karburátoru je, musíš to zapojit za klíček, jinak to možná ani nenastartuješ.

U Š105/120 to na karburátoru Jikov odpojovalo volnoběžnou trysku, resp. drželo otevřenou. Tudíž, když jsi drátek vypojil chcípalo to na volnoběh.

Dotaz pro odporníky na elektro - k čemu bývaly v karburátorech ty cívečky, ke kterým vedl drátek kdovíodkud? U Škodných řady 105 a dál to mělo vliv na volnoběh, u webrů taky? Jak a co, to vlastně ovládalo, jak to pracovalo a co to ovlivňovalo? Je nutné u karburátoru, který to měl, to tam mít zas, nebo se může vynechat?
Díky

Caute chalani, este raz vdaka za pomoc pri rieseni mojho problemu s kolísaním otáčok motora a samovoľným zhášaním pri pridaní plynu. Ešte raz som rozobral karburator Weber. Všetky trysky prefúkané. Po nahodení karburátora a naštartovaní motora problém vyriešený. Motor do výkonu aj bez sytiča. Žiadne dusenie

Na volnobehu to drží otáčky, v plavakovej komore je benzin do poloviny. Skúsim prefúkať tie trysky. Dik za radu.